Ministri i Infrastrukturës, Enea Karakaçi, ka konfirmuar ndryshimin e skemës së financimit për një nga investimet më të rëndësishme infrastrukturore të rajonit. Bypass-i i Elbasanit do të financohet tërësisht nga buxheti i shtetit, ndërsa objektivi është përfundimi i tij brenda vitit 2029. Projekti synon të zgjidhë problemin e trafikut në hyrje dhe dalje të qytetit, si dhe të përmirësojë lidhjen me Korridorin VIII.
TIRANË , 11nëntor 2026 / Albania Express News /-Bypass-i i Elbasanit, një prej projekteve infrastrukturore më të shumëpritura nga qytetarët e këtij qarku, ka marrë një zhvillim të rëndësishëm. Investimi do të financohet tërësisht nga buxheti i shtetit dhe parashikohet të përfundojë brenda vitit 2029.
Lajmi është bërë publik nga deputeti socialist i Elbasanit, Adi Qose, i cili ka ndarë në rrjetet sociale përgjigjen e marrë në Komisionin e Ekonomisë, gjatë diskutimeve me ministrin e Infrastrukturës dhe Energjisë, Enea Karakaçi.
Sipas deputetit, çështja e Bypass-it mbetet një nga shqetësimet kryesore të qytetarëve të Elbasanit, për shkak të problematikave të vazhdueshme të qarkullimit rrugor, veçanërisht në hyrje të qytetit, në përfundim të autostradës Tiranë–Elbasan.
Qose bën të ditur se pas adresimit të kësaj problematike në disa raste, në Komisionin e Ekonomisë është marrë një përgjigje konkrete lidhur me financimin dhe afatin e realizimit të projektit.
Dy fazat e para kanë nisur, financimi do të jetë nga buxheti i shtetit
Një prej elementeve më të rëndësishme të njoftimit është ndryshimi i skemës së financimit. Në vend të mbështetjes së parashikuar fillimisht edhe përmes financimeve të huaja, projekti do të mbështetet tërësisht nga buxheti i shtetit.
Ministri Enea Karakaçi kishte bërë të ditur më herët se vlera e përgjithshme e investimit arrin në rreth 240 milionë euro, ndërsa vështirësitë dhe vonesat që shoqërojnë procedurat e financimeve të huaja kishin ndikuar në ndryshimin e strategjisë së financimit.
Ndërkohë, dy kontratat e para për fazat fillestare të projektit janë lidhur dhe punimet kanë nisur.
Sipas Ministrisë së Infrastrukturës dhe Energjisë, ndërhyrja e parë përfshin rreth tre kilometrat e parë, duke filluar nga pika ku përfundon autostrada Tiranë–Elbasan dhe duke vijuar në drejtim të zonës së Kombinatit Metalurgjik.
Zgjidhje për trafikun në Elbasan dhe lidhje më të mirë me Korridorin VIII
Ndërtimi i Bypass-it pritet të sjellë një ndryshim të rëndësishëm në organizimin e qarkullimit rrugor në këtë pjesë të vendit.
Një nga objektivat kryesore është ndarja e flukseve të automjeteve që udhëtojnë drejt juglindjes dhe atyre që vijojnë drejt jugut të Shqipërisë, duke shmangur kalimin e panevojshëm në zonat e mbingarkuara pranë Elbasanit.
Projekti do të ndikojë gjithashtu në përmirësimin e lëvizjes së mjeteve të transportit, mallrave dhe udhëtarëve, duke krijuar kushte më të favorshme për zhvillimin e zonave ekonomike, industriale dhe turistike.
Rëndësia e tij shkon përtej kufijve të Bashkisë Elbasan, pasi ky investim lidhet drejtpërdrejt me zhvillimin e Korridorit VIII dhe përmirësimin e lidhjeve infrastrukturore me pjesën juglindore të vendit.
Në këtë kontekst, Bypass-i konsiderohet një nyje e rëndësishme për transportin kombëtar dhe rajonal.
Një projekt i kërkuar prej vitesh nga qytetarët
Problematika e trafikut dhe nevoja për ndërtimin e Bypass-it janë ngritur vazhdimisht nga qytetarët, drejtuesit e mjeteve dhe përfaqësuesit e institucioneve lokale.
Edhe deputeti Adi Qose e ka bërë këtë çështje pjesë të diskutimeve të tij në Komisionin e Ekonomisë, duke kërkuar më herët angazhim konkret për realizimin e projektit dhe mbështetje financiare për përshpejtimin e tij.
Tashmë, sipas informacionit të bërë publik prej tij, financimi i plotë nga buxheti i shtetit dhe objektivi i përfundimit brenda vitit 2029 përbëjnë dy zhvillimet kryesore të këtij projekti.
Për qytetarët e Elbasanit, por edhe për mijëra drejtues automjetesh që përshkojnë çdo ditë këtë aks, sfida tashmë është vijimi i punimeve sipas afateve dhe përmbushja e objektivit të shpallur.
Bypass-i i Elbasanit përfaqëson një ndërhyrje të rëndësishme infrastrukturore, nga e cila pritet të përfitojnë qarkullimi rrugor, ekonomia, turizmi dhe zhvillimi i gjithë rajonit.