Me ritme të përshpejtuara dhe me angazhim 24/24, vijon ndërhyrja emergjente në zonën “Arrat e Gurrës”, aty ku rrëshqitjet dhe fundosja e tokës bllokuan segmentin kombëtar Librazhd–Prrenjas, pjesë e gjurmës së Korridori VIII.
Drejtori i Autoriteti Rrugor Shqiptar, Ami Kozeli, deklaroi këtë fundjavë se puna vijon edhe gjatë natës me turne 12-orëshe për pastrimin e trupit të rrugës së rrëshqitur dhe për marrjen e kampionëve gjeologjikë. Sipas tij, kanë përfunduar të gjitha punimet për devijimin e lumit, një ndër fazat më kritike për stabilizimin e zonës.
Rruga alternative, në pritje të rishikimit të projektit
Në fillim të javës pritet të përcaktohen afatet konkrete për nisjen e punimeve në segmentin alternativ që do të mundësojë rikthimin e qarkullimit. Projekti i ri do të diskutohet të hënën, ku në bazë të volumeve të punës do të vendosen edhe afatet për finalizimin e tij.
Sipas propozimeve paraprake, rruga alternative do të kalojë përgjatë rrjedhës së lumit Shkumbin, paralel me trasenë hekurudhore ekzistuese. Paralelisht, rezultatet e shërbimit gjeologjik do të përcaktojnë nëse ekziston mundësia e ndërhyrjes dhe rikonstruksionit edhe në segmentin e shkatërruar.
Sondime, ekspertizë akademike dhe projektues në terren
Deri tani janë realizuar dy sondime gjeologjike në zonën e dëmtuar, ndërsa këtë të dielë do të kryhen edhe dy shpime të tjera, pasi janë përgatitur pikat për vendosjen e sondave. Në mbështetje të specialistëve të Shërbimit Gjeologjik Shqiptar janë angazhuar edhe pedagogë të Universiteti Politeknik i Tiranës dhe ekspertë të Instituti i Inxhinierisë.
Në terren ndodhet edhe projektuesi, së bashku me të gjithë aktorët e përfshirë, për të adresuar këtë situatë komplekse inxhinierike dhe mjedisore.
Ndërkohë, po evakuohen qindra metra kub dhera dhe inerte nga sipërfaqja e dëmtuar e shpatit në Arrat e Gurrës, me synim rikthimin e ekuilibrit natyror të skarpateve dhe stabilizimin e masivit.
Hekurudha, me devijime të vogla dhe elektrifikim
Nga ana tjetër, drejtori i Hekurudha Shqiptare bëri me dije se aksi hekurudhor Durrës–Elbasan–Librazhd–Prrenjas do të mbetet pothuajse i njëjtë, por me përmirësime dhe devijime të vogla në disa zona, sipas sugjerimeve të konsulentit.
Disa prej veprave ekzistuese të dëmtuara do të prishen, ndërsa të gjitha veprat e artit do t’i nënshtrohen një revizionimi të plotë teknik. Tunelet hekurudhore do të zgjerohen, pasi segmenti pjesë e Korridorit VIII do të jetë i elektrifikuar.
“Një mësim për të ardhmen”
“Gjurma e Korridorit Tetë do të jetë e pandryshueshme. Kjo fatkeqësi natyrore duhet të shërbejë si mësim për të ardhmen”, u shpreh Kozeli, duke theksuar se punimet po kryhen me mjete dhe personel të shtuar, duke respektuar standardet teknike dhe të sigurisë rrugore, me objektivin e vetëm: rikthimin sa më të shpejtë të qarkullimit në këtë aks jetik kombëtar.